جنوبی امریکی ٹیکسٹائل مارکیٹ اس بندرگاہ سے شروع ہونے والی دوسری جنوب مشرقی ایشیائی بن گئی۔

چونکہ امریکی انتخابات کے بعد دھول ختم ہو گئی، برآمدی محصولات ٹیکسٹائل کے بہت سے لوگوں کے لیے سب سے زیادہ فکر مند مسائل میں سے ایک ہیں۔

بلومبرگ نیوز کے مطابق نئے امریکی صدر کی ٹیم کے ارکان نے حال ہی میں ایک ٹیلی فونک انٹرویو میں کہا تھا کہ وہ کیانکائی کی بندرگاہ سے گزرنے والی کسی بھی اشیا پر چین کی طرح ٹیرف عائد کریں گے۔

Qiankai پورٹ، ایک ایسا نام جس سے زیادہ تر ٹیکسٹائل لوگ ناواقف ہیں، لوگ اتنی بڑی لڑائی کیوں کر سکتے ہیں؟ اس بندرگاہ کے پیچھے ٹیکسٹائل مارکیٹ میں کس قسم کے کاروباری مواقع موجود ہیں؟

چانکائی بندرگاہ

دارالحکومت لیما سے تقریباً 80 کلومیٹر کے فاصلے پر مغربی پیرو کے بحر الکاہل کے ساحل پر واقع یہ بندرگاہ ایک قدرتی گہرے پانی کی بندرگاہ ہے جس کی زیادہ سے زیادہ گہرائی 17.8 میٹر ہے اور یہ انتہائی بڑے کنٹینر جہازوں کو سنبھال سکتا ہے۔

کیانکائی بندرگاہ لاطینی امریکہ میں بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کے تاریخی منصوبوں میں سے ایک ہے۔ یہ چینی اداروں کے ذریعہ کنٹرول اور تیار کیا جاتا ہے۔ منصوبے کا پہلا مرحلہ 2021 میں شروع ہوا۔ تقریباً تین سال کی تعمیر کے بعد، Qiankai پورٹ نے شکل اختیار کرنا شروع کر دی ہے، جس میں چار ڈاک برتھیں شامل ہیں، جن کی پانی کی زیادہ سے زیادہ گہرائی 17.8 میٹر ہے، اور 18,000 TEU سپر بڑے کنٹینر جہازوں کو ڈوک کر سکتے ہیں۔ ڈیزائن کردہ ہینڈلنگ کی صلاحیت مستقبل قریب میں 1 ملین فی سال اور طویل مدتی میں 1.5 ملین TEUs ہے۔

منصوبے کے مطابق، کیانکائی بندرگاہ کی تکمیل کے بعد لاطینی امریکہ کی ایک اہم بندرگاہ اور "جنوبی امریکہ کا ایشیا کا گیٹ وے" بن جائے گی۔

چانکائی بندرگاہ کے آپریشن سے جنوبی امریکہ سے ایشیائی منڈی میں برآمد ہونے والے سامان کی نقل و حمل کا وقت 35 دن سے 25 دن تک کم ہو جائے گا، جس سے رسد کی لاگت میں کمی آئے گی۔ اس سے پیرو کو سالانہ آمدنی میں $4.5 بلین لانے اور 8,000 سے زیادہ براہ راست ملازمتیں پیدا کرنے کی توقع ہے۔

پیرو میں ٹیکسٹائل کی بڑی مارکیٹ ہے۔

پیرو اور پڑوسی جنوبی امریکی ممالک کے لیے، نئے بحرالکاہل کے گہرے پانی کی بندرگاہ کی اہمیت میکسیکو یا کیلیفورنیا کی بندرگاہوں پر انحصار کو کم کرنا اور ایشیا پیسفک ممالک کو براہ راست سامان برآمد کرنا ہے۔

حالیہ برسوں میں پیرو کو چین کی برآمدات میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔

اس سال کے پہلے 10 مہینوں میں، پیرو کو چین کی درآمد اور برآمد 254.69 بلین یوآن تک پہنچ گئی، جو کہ 16.8 فیصد کا اضافہ ہے (نیچے وہی)۔ ان میں آٹوموبائل اور اسپیئر پارٹس، موبائل فون، کمپیوٹر اور گھریلو آلات کی برآمدات میں بالترتیب 8.7 فیصد، 29.1 فیصد، 29.3 فیصد اور 34.7 فیصد اضافہ ہوا۔ اسی عرصے میں، پیرو کو لومی مصنوعات کی برآمد 16.5 بلین یوآن تھی، جو کہ 8.3 فیصد کا اضافہ ہے، جو کہ 20.5 فیصد ہے۔ ان میں ٹیکسٹائل اور کپڑوں اور پلاسٹک کی مصنوعات کی برآمدات میں بالترتیب 9.1 فیصد اور 14.3 فیصد اضافہ ہوا۔

پیرو کاپر ایسک، لیتھیم ایسک اور دیگر معدنی وسائل سے مالا مال ہے، اور چین کی مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے ساتھ ایک مضبوط تکمیلی اثر ہے، کیانکائی بندرگاہ کا قیام اس تکمیلی فائدہ کو بہتر طریقے سے ادا کر سکتا ہے، مقامی کو زیادہ آمدنی لا سکتا ہے، مقامی اقتصادی سطح اور کھپت کی طاقت کو بڑھا سکتا ہے، بلکہ چین کی مینوفیکچرنگ کے لیے کھلی برآمدات حاصل کرنے کے لیے، برآمدات میں اضافہ کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ صورت حال حاصل کرنے کے لیے۔

لوگوں کی بنیادی ضروریات کے طور پر خوراک، لباس، رہائش اور نقل و حمل، ایک مقامی اقتصادی ترقی، مقامی باشندوں میں قدرتی طور پر اعلیٰ معیار کے کپڑوں کی تڑپ کی کمی نہیں ہوگی، اس لیے کیانکائی بندرگاہ کا قیام بھی چین کی ٹیکسٹائل انڈسٹری کے لیے ایک بہت بڑا موقع ہے۔

جنوبی امریکی مارکیٹ کا لالچ

آج کی ٹیکسٹائل مارکیٹ کا مقابلہ سفید گرمی میں داخل ہو چکا ہے، پیداواری صلاحیت میں تیزی سے اضافے کے علاوہ ایک اور وجہ یہ بھی ہے کہ عالمی اقتصادی ترقی کی سست روی، طلب میں اضافہ محدود ہے، ہر کوئی اسٹاک مارکیٹ میں مقابلہ کر رہا ہے، پھر ابھرتی ہوئی مارکیٹوں کو کھولنا خاص طور پر اہم ہے۔

حالیہ برسوں میں، "بیلٹ اینڈ روڈ" کی مشترکہ تعمیر نے ٹیکسٹائل کے شعبے میں زیادہ سے زیادہ نتائج حاصل کیے ہیں، جنوب مشرقی ایشیا، مشرق وسطیٰ اور دیگر ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں چین کی سالانہ برآمدات میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، اور جنوبی امریکہ اگلا "نیلا سمندر" بن سکتا ہے۔

جنوبی امریکہ شمال سے جنوب تک تقریباً 7,500 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، 17.97 ملین مربع کلومیٹر کے رقبے پر محیط ہے، اس میں 12 ممالک اور ایک خطہ شامل ہے، اس کی کل آبادی 442 ملین ہے، قدرتی وسائل سے مالا مال ہے، اور چینی صنعت اور طلب کے ساتھ بہت ساری تکمیلات ہیں۔ مثال کے طور پر، اس سال چین نے ارجنٹائن سے بڑی مقدار میں گائے کا گوشت درآمد کیا، جس سے وہاں کے باشندوں کے کھانے کی میز کو کافی تقویت ملی، اور چین کو بھی ہر سال برازیل سے بڑی تعداد میں سویابین اور خام لوہا درآمد کرنے کی ضرورت ہے، اور چین مقامی لوگوں کو بڑی تعداد میں صنعتی مصنوعات بھی فراہم کرتا ہے۔ ماضی میں، ان لین دین کے لیے پاناما کینال سے گزرنا پڑتا تھا، جو وقت طلب اور مہنگا تھا۔ Qiankai پورٹ کے قیام سے اس مارکیٹ میں ٹریفک کے انضمام کا عمل بھی تیز ہو رہا ہے۔

برازیل کی حکومت نے اعلان کیا ہے کہ وہ جنوبی امریکہ کے انضمام کے منصوبے کو فروغ دینے کے لیے تقریباً 4.5 بلین ریئس (تقریباً 776 ملین ڈالر) کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جسے دو سمندری ریلوے منصوبے کے گھریلو حصے کی ترقی میں مدد کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ منصوبہ مختصر مدت میں سڑک اور پانی کی نقل و حمل کے منصوبوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے، لیکن طویل مدتی میں ریل کے منصوبے شامل ہیں، اور برازیل کا کہنا ہے کہ اسے نئی ریلوے کی تعمیر کے لیے شراکت داری کی ضرورت ہے۔ فی الحال، برازیل پانی کے ذریعے پیرو میں داخل ہو سکتا ہے اور Ciancay کی بندرگاہ کے ذریعے برآمد کر سکتا ہے۔ لیانگ یانگ ریلوے بحرالکاہل اور بحر اوقیانوس کو جوڑتی ہے، جس کی کل لمبائی تقریباً 6,500 کلومیٹر ہے اور اس کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 80 بلین امریکی ڈالر ہے۔ یہ لائن پیرو کی بندرگاہ Ciancay سے شروع ہوتی ہے، پیرو، بولیویا اور برازیل سے ہوتی ہوئی شمال مشرق سے گزرتی ہے، اور برازیل میں منصوبہ بند ایسٹ ویسٹ ریلوے سے جڑتی ہے، اور بحر اوقیانوس کے ساحل پر پورٹو Ileus کے مشرق میں ختم ہوتی ہے۔

ایک بار لائن کھل جانے کے بعد، مستقبل میں، جنوبی امریکہ کی وسیع مارکیٹ چینکائی پورٹ کے مرکز کے ارد گرد پھیلنے کے قابل ہو جائے گی، جس سے چینی ٹیکسٹائل کے دروازے کھل جائیں گے، اور مقامی معیشت بھی اس مشرقی ہوا کے ذریعے ترقی کا آغاز کر سکتی ہے، اور بالآخر جیت کی صورت حال تشکیل دے گی۔