چہرے میں! میرسک نے اچانک اعلان کیا…

میرسک کے سی ای او ونسنٹ کلرک نے غیر متوقع طور پر جرمن فریٹ فارورڈر ڈی بی شینکر کے حصول میں اپنی دلچسپی کا اعلان کرتے ہوئے کہا، "یہ ضروری نہیں کہ سب سے زیادہ ممکنہ نتیجہ ہو، لیکن یہ ایسی چیز ہے جس پر ہمیں غور کرنے کی ضرورت ہے۔"

اس خبر نے صنعت میں بڑے پیمانے پر تشویش کا باعث بنا، کیونکہ میرسک نے پہلے اصرار کیا تھا کہ اس کا ڈی بی شینکر کو خریدنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے۔

2021 کے آخر میں، جب مارکیٹ میں ڈی بی شینکر کے قبضے کی افواہیں سامنے آئیں، کوون شینگ نے واضح کیا کہ "ہمیں اس میں بالکل بھی دلچسپی نہیں ہے، اور یہ کئی بار ہمارا موقف رہا ہے۔" ہم فریٹ فارورڈنگ کے کاروبار میں نہیں آنا چاہتے، یہ وہ نہیں ہے جو ہم اپنے صارفین کو پیش کرنا چاہتے ہیں۔"

اب، Ke Wensheng کے بیان کے ساتھ، ایسا لگتا ہے کہ لاجسٹک انڈسٹری میں حصول جنگ نے ایک اور غیر یقینی صورتحال کا اضافہ کر دیا ہے۔ "چاہے ہم یہ ڈیل کریں یا نہ کریں، اس کا اثر پڑے گا کیونکہ اس سے لاجسٹکس کا منظرنامہ بدل جاتا ہے… تحقیقات نہ کرنا ہمارے لیے غیر ذمہ دارانہ ہوگا۔"

DB Schenker اس وقت دنیا کا چوتھا سب سے بڑا بین الاقوامی فریٹ فارورڈر ہے، جس کی 130 سے ​​زائد ممالک میں 1,850 سے زیادہ شاخیں اور دفاتر اور تقریباً 76,600 ملازمین ہیں۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ اس وقت ڈی بی شینکر کی قیمت تقریباً 12 بلین اور 15 بلین یورو کے درمیان ہے۔

مارکیٹ پیٹرن کو تبدیل کریں۔

یہ اعلان Sydbank کے لیے حیران کن تھا، جو Maersk اور DSV کی قریب سے پیروی کرتا ہے۔ "اس نے مجھے واقعی حیران کر دیا۔ میں نے ہمیشہ سوچا کہ میرسک ڈی بی شینکر کے لیے کم سے کم خریدار ہوگا۔" سینئر تجزیہ کار میکل ایمل جینسن۔

انہوں نے مزید کہا کہ میرسک نے ماضی میں چھوٹی لاجسٹکس کمپنیوں کو حاصل کرنے اور اپنے بڑے کسٹمر بیس کے ذریعے ان کمپنیوں کو سکیل کرنے کا رجحان رکھا ہے۔ لہذا DB Schenker، دنیا کی چوتھی سب سے بڑی لاجسٹکس کمپنی، Maersk کے لیے کافی تبدیلی ثابت ہو سکتی ہے۔

"اس کے برعکس، DSV زیادہ مناسب خریدار لگتا ہے، کیونکہ DSV DB Schenker سے اہم ہم آہنگی حاصل کر سکتا ہے۔" "جینسن کہتے ہیں.

لیکن اس نے ان علامات کا بھی حوالہ دیا کہ میرسک اپنے موجودہ لاجسٹک کاروبار میں 10 فیصد نامیاتی نمو حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے، جس نے نئے حصول کے لیے اس کی جستجو میں عجلت کا اضافہ کر دیا ہے۔

DSV کو طویل عرصے سے DB Schenker کے سب سے مضبوط خریداروں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے اور اسے "منفرد موقع" کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ جرمن صنعتی میڈیا DVZ نے حال ہی میں اطلاع دی ہے کہ DB Schenker کی فروخت کے عمل کا پہلا مرحلہ کامیابی سے مکمل ہو گیا ہے۔

اس موقع پر، Cowen Sheng نے تصدیق کی کہ Maersk "حصول میں حصہ لینے پر غور کرے گا،" اگرچہ قدرے غیر متوقع تھا، لیکن مارکیٹ کی پچھلی افواہوں کی ایک سیریز کی تصدیق کی۔

تاہم، جو چیز بہت باریک ہے وہ ڈی بی شینکر ایشیا پیسفک کے سی ای او کے طور پر میرسک کے ایک سابق ایگزیکٹو کی تقرری ہے، خاص طور پر ڈی بی شینکر کی ایشیا پیسیفک کے سی ای او کے طور پر وشال شرما کی تقرری، جو اس سال 1 فروری سے نافذ العمل ہے۔

وشال سرما نے لاجسٹک کے شعبے میں 30 سال سے زیادہ عرصے سے کام کیا ہے اور وہ 2021 سے ڈی بی شینکر کلسٹر گریٹر چائنا کے سی ای او ہیں۔ انہوں نے 2018 میں برصغیر پاک و ہند کے سی ای او کے طور پر ڈی بی شینکر میں شمولیت اختیار کی۔

ڈی بی شینکر میں شامل ہونے سے پہلے، وشال شرما امریکہ، سنگاپور، ہندوستان اور ڈنمارک میں مال بردار کمپنیوں کے ساتھ مختلف ایگزیکٹو عہدوں پر فائز رہے۔ مثال کے طور پر، اس نے Maersk اور Danmax (Maersk کی سابقہ ​​لاجسٹکس ڈویژن) میں کئی سال کام کیا۔
حصول مشکل ہیں۔
تقریباً 20 کمپنیاں مبینہ طور پر پہلی بار جرمن فریٹ فارورڈر کے لیے بولی لگا رہی ہیں۔ جلد ہی، اسے کم کر کے پانچ کر دیا جائے گا۔

برنسٹین کے تجزیہ کار ٹوبیاس فروم نے کہا، "ڈی بی شینکر ان کے پچھلے کسی بھی حصول سے بہت بڑا ہے اور ہمارے خیال میں پھانسی کا خطرہ پرکشش ہونے کے لیے بہت زیادہ ہے۔"

وہ Maersk، DB Schenker اور لاجسٹک کمپنی DSV پر گہری نظر رکھتا ہے، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ اس طرح کے حصول کے ساتھ Maersk کو جرمن کمپنی کو اپنے لاجسٹک کاروبار میں ضم کرنا پڑے گا۔

"یہ مارسک کے لیے پھانسی کو مزید مشکل بنا دیتا ہے۔ خاص طور پر ڈی بی شینکر جیسے لاجسٹک کمپنی کے لیے، "فروم نے کہا۔

تاہم، یہ بات قابل غور ہے کہ ڈنمارک کے ایک اثاثہ مینیجر نے کہا کہ Maersk ایکویٹی سرمایہ کاروں کو Maersk میں نئے حصص خریدنے کے لیے قائل کرنے کے لیے جدوجہد کر سکتا ہے تاکہ حصول کے لیے فنڈز فراہم کیے جاسکیں۔ کیونکہ ابھی تک، Maersk کو لاجسٹکس کے حصول اور لاجسٹکس ڈویژن کی کارکردگی کے لحاظ سے زیادہ کامیابی نہیں ملی ہے۔
شپنگ کمپنیاں خریداری کے جوش میں ہیں۔
24 سال کے آغاز میں، دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنیوں میں سے کئی نے لاجسٹک کمپنیوں کے حصول کا اعلان کیا ہے۔ وبائی امراض کے دوران سامنے آنے والی سپلائی چین کی رکاوٹوں نے شپنگ کمپنیوں کو ایک مربوط لاجسٹکس سسٹم کی طرف بڑھنے پر مجبور کیا ہے، ایک ایسا رجحان جسے بحیرہ احمر کے بحران سے تقویت ملی ہے جس نے عالمی جہاز رانی کی راہوں میں رکاوٹ ڈالی ہے۔

شپنگ کمپنیاں صارفین کو زیادہ پائیدار، اپنی مرضی کے مطابق کل سپلائی چین کے حل فراہم کرنے میں مدد کے لیے مضبوط کر رہی ہیں۔

Cosco شپنگ نے اطالوی لاجسٹک کمپنی کو حاصل کر لیا۔

8 جنوری کو، COSCO Shipping (Europe) Co., LTD. کے Kathrich جوائنٹ وینچر نے کامیابی سے اطالوی برانڈ سپلائی چین کمپنی TRASGO کو حاصل کر لیا۔ یہ حصول اٹلی اور یورپ میں COSCO شپنگ کی ڈیجیٹل سپلائی چین کی تعمیر کے لیے ایک نئے مرحلے اور تیز رفتار راستے کی نشاندہی کرتا ہے۔

Cma CGM نے برطانوی لاجسٹک کمپنی کو حاصل کر لیا۔

19 جنوری کو، فرانسیسی شپنگ کمپنی CMA CGM Lines کی ایک اکائی CEVA Logistics نے اعلان کیا کہ اس نے برطانوی لاجسٹکس کمپنی Wincanton کے ساتھ تقریباً 720 ملین ڈالر میں کمپنی کا پورا حصہ حاصل کرنے کا معاہدہ کیا ہے، جو کہ 2024 میں CMA CGM گروپ کا پہلا حصول بھی ہے۔

Hapag-loyd نے برطانوی لاجسٹک کمپنی خرید لی

22 جنوری کو، جرمن شپنگ کمپنی Hapag-Lloyd نے برطانیہ میں قائم لاجسٹک کمپنی ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) میں 100% حصص کے حصول کا اعلان کیا۔ حصول کے بعد، Hapag-Lloyd کی ٹرانسپورٹ کمپنیاں اندرون ملک کنٹینر ٹرانسپورٹ میں اپنی موجودگی کو مضبوط بنانے اور صارفین کو بہترین انٹر موڈل ٹرانسپورٹ خدمات فراہم کرنے کے لیے مل کر کام کریں گی۔

ماخذ: میرین نیٹ ورک، غیر ملکی شپنگ