2023 کے آخر میں، کنٹینر مال برداری کی شرحوں کے رجحان نے ایک سنسنی خیز الٹ پلٹ کیا۔ سال کے آغاز میں طلب میں کمی اور مال برداری کی کمزور شرح سے لے کر، روٹس اور ایئر لائنز کے پیسے کھونے کی خبروں تک، پوری مارکیٹ مندی کا شکار نظر آتی ہے۔ تاہم، دسمبر کے بعد سے، بحیرہ احمر میں تجارتی بحری جہازوں پر حملہ کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں کیپ آف گڈ ہوپ کا بڑے پیمانے پر چکر لگایا گیا ہے، اور یورپی اور امریکی راستوں کے مال برداری کی شرح میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، تقریباً دو مہینوں میں دوگنا ہو گیا ہے اور وبائی امراض کے بعد کی ایک نئی بلندی تک پہنچ گئی ہے، جس نے 2020 کے لیے ایک پیشگوئی اور حیرت انگیز مارکیٹ کھول دی ہے۔
2024 کے منتظر، جغرافیائی سیاسی کشیدگی، موسمیاتی تبدیلی، صلاحیت کی فراہمی اور طلب میں عدم توازن، اقتصادی نقطہ نظر اور ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ILA ڈاک ورکر کی تجدید کے مذاکرات، پانچ متغیرات مشترکہ طور پر مال برداری کی شرح کے رجحان کو متاثر کریں گے۔ یہ متغیر چیلنجز اور مواقع دونوں ہیں جو اس بات کا تعین کریں گے کہ آیا مارکیٹ جہاز رانی کے معجزات کے ایک اور چکر کا آغاز کرے گی۔
نہر سویز (جو عالمی سمندری تجارت کا تقریباً 12 سے 15 فیصد ہے) اور پاناما کینال (عالمی سمندری تجارت کا 5 سے 7 فیصد) میں بیک وقت مسائل، جو کہ مجموعی طور پر عالمی سمندری تجارت کا تقریباً پانچواں حصہ ہے، تاخیر اور کشیدہ صلاحیت کا باعث بنے ہیں، جس سے مال برداری کی شرح میں مزید اضافہ ہوا ہے۔ تاہم، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ یہ ریلی مانگ میں اضافے سے نہیں، بلکہ سخت گنجائش اور اعلیٰ مال برداری کی شرح سے ہے۔ اس سے افراط زر میں اضافہ ہو سکتا ہے، اور یورپی یونین نے خبردار کیا ہے کہ مال برداری کی بلند شرحیں قوت خرید کو روک سکتی ہیں اور ٹرانسپورٹ کی طلب کو کمزور کر سکتی ہیں۔
ایک ہی وقت میں، کنٹینر شپنگ انڈسٹری نئی صلاحیت کی ریکارڈ مقدار کا خیرمقدم کر رہی ہے، اور گنجائش کی زیادہ سپلائی خراب ہو رہی ہے۔ BIMCO کے مطابق، 2024 میں ڈیلیور کیے جانے والے نئے بحری جہازوں کی تعداد 478 اور 3.1 ملین TEU تک پہنچ جائے گی، جو سال بہ سال 41 فیصد کا اضافہ ہے اور مسلسل دوسرے سال ایک نیا ریکارڈ ہے۔ اس کی وجہ سے ڈریوری نے یہ پیش گوئی کی ہے کہ کنٹینر شپنگ انڈسٹری کو 2024 تک 10 بلین ڈالر سے زیادہ کا نقصان ہو سکتا ہے۔
تاہم، بحیرہ احمر میں اچانک پیدا ہونے والے بحران نے جہاز رانی کی صنعت کے لیے تبدیلی لائی ہے۔ بحران نے مال برداری کی شرحوں میں تیزی سے اضافہ کیا ہے اور کچھ اضافی صلاحیت کو پورا کیا ہے۔ اس نے کچھ ایئر لائنز اور فریٹ فارورڈرز کو سانس لینے کی اجازت دی ہے۔ ایورگرین اور یانگمنگ شپنگ جیسی کمپنیوں کی آمدنی کا نقطہ نظر بہتر ہوا ہے، جبکہ بحیرہ احمر کے بحران کا دورانیہ مال برداری، تیل کی قیمتوں اور قیمتوں پر دستک دے گا، جس کے نتیجے میں شپنگ انڈسٹری کی دوسری سہ ماہی کی کارروائیاں متاثر ہوں گی۔
کنٹینر ٹرانسپورٹیشن انڈسٹری کے کئی سینئر تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ روس یوکرائنی تنازعہ اور بحیرہ احمر کے بحران سے یورپ متاثر ہے، اقتصادی کارکردگی توقع کے مطابق اچھی نہیں ہے، اور طلب کمزور ہے۔ اس کے برعکس، امریکی معیشت کو ایک نرم لینڈنگ حاصل کرنے کی توقع ہے، اور لوگ خرچ کرتے رہتے ہیں، جس کی وجہ سے امریکی مال کی ڑلائ کی شرح کی حمایت کی گئی ہے، اور امید کی جاتی ہے کہ یہ ایئر لائن کے منافع کی اہم قوت بن جائے گی۔
ریاستہائے متحدہ کے طویل مدتی معاہدے کے نئے معاہدے کے بارے میں گہری بات چیت کے ساتھ، اور ریاستہائے متحدہ کے مشرق میں ILA Longshoremen کے معاہدے کی جلد ختم ہونے اور ہڑتال کے خطرے کے ساتھ (ILA- International Longshoremen's Association کا معاہدہ ستمبر کے آخر میں ختم ہو جائے گا، اگر ٹرمینلز اور کیریئرز ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے ہیں)، اکتوبر کے آخر میں مشرقی ریاستہائے متحدہ میں ہڑتال کی تیاری کریں گے، اور ایسٹ ٹرمینلز کی مدت ختم ہو جائے گی۔ مال برداری کی شرحوں کو نئے متغیرات کا سامنا کرنا پڑے گا۔ اگرچہ بحیرہ احمر کے بحران اور پانامہ کینال کی خشک سالی نے جہاز رانی کے تجارتی راستوں اور طویل سفروں میں تبدیلیاں کی ہیں، جس سے کیریئرز کو چیلنجز کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت میں اضافہ ہوا ہے، کئی بین الاقوامی تھنک ٹینکس اور کیریئرز عام طور پر اس بات پر متفق ہیں کہ جغرافیائی سیاسی تنازعات اور آب و ہوا کے عوامل مال برداری کی شرحوں میں مدد کریں گے، لیکن طویل مدتی اثرات پر طویل مدتی اثر نہیں پڑے گا۔
آگے دیکھ کر، شپنگ انڈسٹری کو نئے چیلنجز اور مواقع کا سامنا کرنا پڑے گا۔ جہاز کے سائز کو بڑھانے کے رجحان کے ساتھ، شپنگ کمپنیوں کے درمیان مقابلہ اور تعاون کا رشتہ مزید پیچیدہ ہو جائے گا۔ اس اعلان کے ساتھ کہ Maersk اور Hapag-Lloyd فروری 2025 میں ایک نیا اتحاد، Gemini تشکیل دیں گے، شپنگ انڈسٹری میں مقابلے کا ایک نیا دور شروع ہو گیا ہے۔ اس سے مال برداری کی شرحوں کے رجحان میں نئے متغیرات آئے ہیں، لیکن مارکیٹ کو شپنگ کے معجزات کے مستقبل کا انتظار کرنے دیں۔
ماخذ: شپنگ نیٹ ورک
پوسٹ ٹائم: فروری 19-2024